Kasunod ng dalawang malagim na aksidente sa sasakyan sa loob ng wala pang isang linggo na ikinasawi ng hindi bababa sa 12 katao, kabilang ang limang bata, hinigpitan ng Department of Transportation ang mga regulasyon sa mga operator ng mga pampublikong sasakyan.
Ang mga driver ng PUV, kabilang ang mga motorcycle taxi, ay kinakailangang sumailalim sa drug testing tuwing anim na buwan, kasama ang alcohol assessment, bago ipadala.
Ang kautusan na inilabas kahapon ng Department of Transportation ay nag-aatas din sa mga kumpanya ng bus na limitahan ang oras ng pagmamaneho ng kanilang mga empleyado sa apat na oras lamang mula sa kasalukuyang anim. Sinabi ng DOTr na ang apat na oras ay sumunod sa international standards sa kapakanan ng mga driver.
Para sa mga biyaheng tumatagal ng mahigit apat na oras, kailangang may sakay na reliever para makatulog o makapagpahinga ang driver, ayon sa utos ng DOTr.
Ang mga bagong alituntunin ay inilabas kasunod ng dalawang kamakailang aksidente sa sasakyan na nauugnay sa pagkakamali ng driver. Pasado tanghali noong Mayo 1 sa Tarlac, nakatulog sa manibela ang driver ng Solid North bus. Bumangga ang bus sa isang Nissan Urvan sa northbound toll plaza exit ng Subic-Clark-Tarlac Expressway. Bumangga ang van sa ibang mga sasakyan sa unahan at sa isang container truck hauler.
Ang Urvan ay ginawang isang gulo ng metal kung saan apat na bata at kanilang apat na tagapag-alaga ang nadurog hanggang sa mamatay. Sa isang gusot na sasakyan sa unahan, durog din ang mag-asawang patungo sa Baguio. Ang kanilang dalawang taong gulang na anak ay himalang nakaligtas sa likurang upuan.
Samantala, noong Linggo ng umaga sa Ninoy Aquino International Airport Terminal 1, ipinakita sa video footage ang isang Ford Explorer na nagmamaneho palabas ng parking slot sa departure ramp, at pagkatapos ay bumibilis at nag-aararo sa karamihan bago tumama sa pader ng paliparan. Ikinalungkot ni DOTr Secretary Vince Dizon ang pagkabigo ng NAIA bollards na ihinto ang sasakyan. Sinabi ng driver, na nagpababa ng kanyang amo sa terminal, na nataranta siya at natapakan ang gasolina. Negatibo siya sa iligal na droga.
Sa loob ng maraming taon, may mga ulat ng PUV at mga tsuper ng trak na umiinom ng shabu para manatiling gising sa mga malalayong biyahe.
Paminsan-minsang isinagawa ang drug testing sa mga PUV driver nitong mga nakaraang taon. Gayunpaman, ang mga aksidente na nagreresulta sa pagkamatay at pinsala ay patuloy na nangyayari dahil sa mga driver na pagod na pagod, inaantok, lasing o mataas sa droga.
Pagkatapos mag-utos ng mandatoryong pagsusuri sa droga at mas maikling oras ng pagmamaneho, dapat tiyakin ng gobyerno ang wastong pagpapatupad, na may mga parusang ipinapataw para sa parehong mga driver at may-ari ng sasakyan na lumalabag sa mga kinakailangan.
Dapat ding higpitan ang mga alituntunin sa paglilisensya at mga parusa na namamahala sa mga nagmamaneho ng mga pribadong sasakyan. Nangyayari ang mga aksidente, ngunit ang responsableng pagmamaneho ay maaaring mabawasan ang mga panganib.